如果是80后的车友对这三款车应该有印象，它们分别是索纳塔、K5、迈锐宝。

这三款车在当年可谓风靡一时，尽管是合资车，但价格低，质量高，外形漂亮，而且优惠还挺大，所以有不少人喜欢。

而这三款车也凭借这些在车市上站稳脚跟，确定了自己的竞争优势。

只不过随着世事变迁，这三款车也有点不复当年之勇了，在市场上的表现好像都有点差，具体如何我们来说一下。

1短暂的高峰终究挽不回颓势

雪佛兰的迈锐宝一直走高性价比的道路，去年全车换成1.5T+6AT发动机，价格也下降不少，都快比得上一些国产车了。

所以，去年它就卖了12.9万辆，有点找回当初威势的样子，只不过受整体市场拖累，这款车它就是再便宜，买的人也不多了。

就在今年二月份，这款车宣布下线，意味着，这款在国内流行了7年的B级车，走到了生命的尽头。

当然不是所有的迈锐宝都下线，迈锐宝XL还在市场上坚挺着，并推出了1.3T的车型，算是完成了新旧更替吧。

2重新出发，重新开始

索纳塔从巅峰跌落之后，表现一直不好。

无论是8还是9从2017年开始，销量就直线下降，2018年仅仅卖了六千不到七千辆，对一款合资车来说，这个数字基本可以判死刑了。

不过现代公司没有放弃这个车型，在今年又推出了新一代的索纳塔，这次没有数字后缀，大概是想重新开始，重塑辉煌吧。

虽然新版车各方面都做了明显的提升，但究竟能不能扛起大旗还犹未可知。

3眼颜有质量，但没卵用

我一直认为起亚K5被低估了，无论从外观还是从内部质量，还是车子的性能来看，这款车在B级车里都是非常棒的，但不知道为什么，它的销量从来没爆发过。

这两年受整体市场的影响，销量更是跌入了谷底，2018年拢共才卖了1.45万，基本是垫底的货色。

不过，它似乎不甘心，一直想反超，去年又推出了K5Pro，对老款车进行了优化，更换了全新发动机，还调整了价格，但没卵用，从一月到5月，仅仅卖出1166辆。

从这看起来，这款车似乎只能等死了，如果它没有更加有力的措施，我想它被市场淘汰是迟早的事情。

总的来说，当年的颇受80后欢迎的三款车，现在都面临淘汰的命运。